Na mambu ya me fwana, yo ke lombaka ve kusadila ba apareyi ya kura na maboko. Kansi na kisika ya aksida mpi na mutindu ya kuyidika mambu, kusala kisalu na maboko kele mfunu. Yo yina, roue ya maboko, yina kele kima mosi ya mfunu ya kusadila na maboko, mekumaka kima mosi ya mfunu mingi na apareyi mosi ya kura. Sambu na ba roue ya maboko sambu na ba valve yina ke salaka na maboko, kele dezia ti mwa bima ya bo ke sadilaka na insi na mono, mu mbandu ba roue ya maboko ya ke tambulaka na zulu ya masa mpi ba roue ya maboko ya rond ya pete-pete. Ntalu na yau kele 50-500 mm mpe 140-1000 mm, mpe yau me salama na kibende ya kutunga. Sambu na ba roue ya maboko ya valve ya fioti, bo lenda sadila mpi bima ya bo me sala na aluminium mpi na plastique.
Sambu na yina metala ba roue ya maboko ya ba apareyi ya kura, insi na mono kele ve ti bansiku ya mvimba ntangu yai. Mutindu kisika ya luyantiku ya mutindu ya mvimba ya bo me salaka apareyi ya kura kele ya kuswaswana, mambu yina roue ya mbeni ke lombaka kele mpi ya kuswaswana.
Roue ya maboko ti vitesi ya ngolo ya maboko
Na kati ya ngidika ya kubalula kura ya maboko-ya kisadilu ya kura, sambu na nene ya torque ya kubasika ya kisadilu ya kura mpi mambu yonso ya bo me tadila sambu na kusala yo, vitesi ya maboko lenda vanda 1:1 to kuluta 1:1. Kima yina -bo ke bingaka vitesi ya nene ya maboko ke tendula nde vitesi ya maboko kele nene kuluta 1:1, mingi-mingi na kati ya 1:10 ti 1:100. Sambu na vitesi ya nene ya maboko, ngolo ya kisalu ya roue ya maboko kele fyoti, mbala mingi yo kevandaka mwa bakilo ya ngolo, kansi ntalu ya mvimba ya ba tour ya roue ya maboko kele mingi, yo kekumaka na makumi tii na mafunda ya ba tour. Muna kuma kia fu kiaki, e nsongo mia moko mina ye nsongo miakete, nkumbu miayingi ke miviokanga 300 mm ko; nsinga ya maboko kele pete, mpi ngolo ya nsinga ya maboko kele fioti. Sambu na kubaluka nswalu, ba roue ya maboko ya mutindu yina ke vandaka ti bima yina bo ke simbaka. Sambu nsinga ya ke simbaka yo kukangama ve mpi yo kuma tiya, yina ke bebisaka kisalu, roue ya maboko fwete vanda ti nsinga ya ke zingaka. Nda ya nsinga ya moyo fwete vanda ve na nsi ya 100 mm.
Roue ya maboko ti vitesi ya fioti ya maboko
Ba roue mingi ya maboko yina bo ke tulaka na ba apareyi ya kura yina ke vandaka ti vitesi ya fioti na maboko ke vukanaka mbala mosi ti nsinga ya ke basisaka kura na nzila ya embrayage. Sambu na yo, ngolo ya kisalu yina yo kelombaka sambu na roue ya maboko kele mingi mpenza, mingimingi yo kekumaka bakilo makumi tii na bankama. Ntalu ya ba tour kele fioti kibeni, yo ke yantikaka na mwa ba tour tii na makumi ya ba tour, to nkutu bankama ya ba tour.
Na kutadila bikalulu ya torque ya kisalu ya ba valve ya porte mpe ba valve ya kukanga-off, beto zaba ti ba ntalu ya torque ya kisalu na bau kele kaka ya kuluta nene na ntangu ya kukangula mpe ya kukanga, mpe yau kele na nsi na nzila ya kati-kati. Yau mesimbama mpi na mutindu yai ya kusala kisalu na maboko 1:1 lenda salama. Kansi, roue ya maboko yina kele ti ngolo ya bankama mingi ya bakilo, ata yo kesalamaka na mbala mosi, yo kele mpasi na kusala yo kukonda bima yina kewakana ti yo. Na kuwakana ti bamesure ya kuswaswana, ngidika ya roue ya maboko kele ti mitindu yai:
Roue ya maboko ke salaka na nsadisa ya boîte mpi ya clé
Na ntangu yina bo ke kangulaka mpi ke kangaka valve, bo lenda tula bapipe na zulu ya ba-rayon yina ke basika na nganda ya ntu sambu na kutandula diboko ya ntangu. Na nima ya ntangu yai, torque ya kisalu yina kelombamaka kekulumukaka nswalu. Na ntangu yai, bo lenda katula kashe yina mpi kusadila yo mbala mosi na maboko.
Vena mpe ye nsongo mia moko miazungidi milenda sadilwa muna nsongo. Na ntangu ya kukangula mpi ya kukanga valve, bo kekangaka clé na zulu ya ntu ya roue ya maboko sambu na kutandula diboko ya ngolo sambu na kusala.
Mutindu yai ya roue ya maboko ke vandaka ti mambu mingi ya bo ke lombaka sambu na bima, yo ke vandaka kaka ve ti ngolo mosi buna, kansi yo ke vandaka mpi ti ngolo mosi buna. Ntangu bo ke sadilaka yo, ba-rayon mpi ntu lenda benda ve to kupasuka, mpi ntangu bo ke salaka mutindu yai ya kutunga ngolo ya bo me pesa, bo fwete sala calcul ya kutunga na kutadila mambu yina kele na nima ya kuyika ntunga to clé.
Roue ya maboko yina bo ke sadilaka na marto
Roue ya maboko ya beto me tubila awa na zulu-yi ke salamaka na nsadisa ya casing to ya clé ke lomba ve kuvanda na diametre ya nene sambu na bisadilu ya nkaka, mpe kele ve na nsiku ya sipesiali sambu na kilo ya roue ya maboko. Yai kele mambote na bo. Kansi, kaka sambu bisadilu yankaka kele mfunu sambu na kusala, yina kenataka mwa mpasi na mutindu ya kusadila bisumbula na kisika ya kusala kisalu, mpi buna na buna, bo lenda sadila roue ya maboko ya mutindu ya marto-na ntangu yai.
Roue ya maboko ya marto kele roue ya maboko yina kele na bima zole ya marto ya ngolo mingi-. Bloque ya marto ke kangamaka na embrayage. Ntangu bo ke kangulaka valve, muntu yina ke twadisaka yo ke pesaka vitesi na roue ya maboko, mpi roue ya maboko ke bulaka embrayage ti marto na yo ya ngolo sambu na kununga torque ya ngolo yina ke lombaka ntangu bo ke kangulaka valve. Na nima ya kubula mbala mingi, nsinga ya valve ta katuka. E fulu kiakangama kikululanga e ngolo za ziula e valvula mu nzaki.
Mutindu beto metubila yo na zulu, roue ya maboko yina bo keyikaka na kisalu ya kubula marto fwete vanda kaka ve ti ngolo mpi ngolo ya kufwana sambu na bloque ya marto, kansi mpi roue ya maboko yo mosi fwete vanda ti kilo ya kufwana. Bunene ya kisalu ya kubula marto ke tadila ngolo ya roue ya maboko ntangu yo ke bula, mpi ngolo yai (energie kinetique) ke wakana ti masse ya roue ya maboko mpi vitesi na yo ntangu yo ke bula.
